今では中古車でも高額車が飛ぶように売れる時代ではなくなったが、それでも中古車は薄利で多売するような商品ではないという捉え方は同じだ。仕入れ値の倍という中古車の価格構造は基本的に何も変わってはいない。ただ最近では、いわゆる認定中古車を取り扱うディーラー系の中古車販売拠点が、確実にその数を増やしていて、安心して中古外車を買えるような環境が整いつつある。やらずボッたくりではなく、高いマージンは品質のための代償という考え方だ。これまでの中古車選びは半ば博打のようなもので、外れても文句は言えないようなところがあった。それゆえ、リスキーな賭けで勝負する度胸のない人には絶対に近づけないような雰囲気を持っていた。しかし、新車を販売するディーラーが、自ら中古車を販売する体制を確立することによって、クルマのコンディションや保証面での大幅な改善が図られるようになった。これは中古車をめぐる状況に一石を投じている。
[おすすめサイト]
中古車なら、日産の中古車販売Get-U www.get-u.com/
> 中古車の詳細
車買取・車査定（中古車）のことなら日産カウゾー www.kauzo.com
> 車買取の詳細
「メリ・デメ制」も、「メリ・デメ制」の例外であるノーカウント事故、等級すえおき事故もすべて任意の自動車保険（ http://auto.hokende.com/ ）のもので、強制保険である自動車損害賠償責任保険には関係ありません。それは自賠責保険が車単位の保険で、車の持主に変更があった場合にも車のあらたな所有者を無条件でカバーする必要があるためです（無保険車の発生を阻止するために）。したがって自動車損害賠償責任保険は被害者の網羅的救済を目指して、任意保険が追求している負担の公平をある程度犠牲にしてまでも被害者救済に徹していると評価できるのです。第1に触れたいことは商品内容の複雑さです。自動車事故への備えとしてはＡの自動車損害賠償責任保険のほかは、Ｂの対人賠償保険とOの人身傷害補償保険、それにＤの対物賠償保険に入っておけば、大抵の事故には対処が可能と思われます。そのほか念のために入るとすれば、搭乗者傷害保険ぐらいではないでしょうか。万が一、トラブルになった場合は最寄りの自動車保険請求相談センターに相談する事も出来る。